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de parcourir varient en fonction de la température extérieure, de la

charge du véhicule et des conditions routières.

Fonctionnement du circuit de refroidissement à protection totale

Si le moteur surchauffe :

• le thermomètre du liquide de

refroidissement passe dans l’arc

rouge;

• les témoins et

s’allumeront,

• de même que le témoin

d’anomalie du moteur Service

Engine Soon.

Si le moteur atteint une limite de température prédéterminée, il passe

automatiquement à un fonctionnement avec alternance des cylindres.

Chaque cylindre inopérant agit comme une pompe à air et refroidit le

moteur.

Dans un tel cas, le véhicule peut toujours être conduit. Toutefois,

• la puissance du moteur sera réduite.

• le climatiseur sera neutralisé.

Un fonctionnement prolongé du moteur augmentera la température du

liquide de refroidissement. Le moteur s’arrêtera, ce qui provoquera une

augmentation de l’effort de direction et de freinage requis.

Une fois le moteur refroidi, vous pourrez redémarrer. Faites faire les

réparations requises dès que possible, afin de minimiser les dégâts au

moteur.

Lorsque le mode de protection totale est mis en fonction

En mode de protection totale, la puissance du moteur est limitée, et il

est donc important de conduire avec précaution. Le véhicule ne pourra

pas maintenir une vitesse élevée, et le fonctionnement du moteur sera

irrégulier. N’oubliez pas que le moteur peut s’arrêter complètement pour

éviter les dégâts, par conséquent :

1. Quittez la route dès que possible et arrêtez le moteur immédiatement.

2. Faites remorquer votre véhicule jusqu’à l’atelier de réparation le plus

proche.

3. Si ce n’est pas possible, laissez le moteur refroidir.

Entretien et soins

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